在毫米间守护“粮仓”运输大通道

　　东北网3月3日讯3月3日清晨，粮仓松嫩平原腹地的毫米护运铁轨凝结着薄霜。在“中国绿豆之乡”杜尔伯特蒙古族自治县，间守今日要闻大庆工务段杜尔伯特线路车间维修二工队的通道巡查作业已热火朝天。工长孙玉龙俯身将道尺卡在钢轨上，粮仓标尺上的毫米护运数字牵动着身后6双专注的眼睛——这支平均年龄32岁的队伍，正在为中国1.3亿亩东北黑土地春耕备耕筑牢运输防线。间守

　　作为全国重要商品粮基地，通道黑龙江每年春耕时节需调运化肥逾百万吨、粮仓良种超50万吨。毫米护运在榆红线、间守今日要闻红峰线等支线铁路上，通道每列满载农资的粮仓专列，都承载着保障万亩耕地播种的毫米护运重任。“轨道参数就是间守农时的刻度尺。”孙玉龙轻拭道尺上的刻度盘，指向前方弯道：“去年完成换轨施工的257公里处，现在要加密检查。”

　　行至258公里处，孙玉龙突然半跪在枕木上，指尖扫过轨面碎冰：“数据显示这里存在0.8毫米的误差。”防护员郑剑立即启动联控机制，驻站联络员、现场防护、作业组同步进入应急状态。从发现异常到排除隐患，这支年轻的队伍仅用12分钟。“农资专列时速80公里，零点几毫米的轨道几何尺寸偏差就会导致车体异常晃动。”孙玉龙轻抚轨腰说道，他们的作业标准是误差不超过毫米级别。

　　上午10时，又一趟满载复合肥的专列平稳通过。孙玉龙团队在线路两侧列队目送。这样的场景，每天在哈尔滨局集团公司的各条线路上演着。

　　“铁轨连接着粮仓和饭碗。”望着远去的列车，孙玉龙这位曾因救助迁徙白枕鹤登上各级媒体的“救鹤少年”，如今把生态保护的细腻转化成了守护钢铁动脉的精准。在广袤黑土地上，新时代铁路人正用匠心，为端牢中国饭碗筑牢运输防线。(田浩)

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